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2015年12月30日 (水)

単車ウォッチ ホンダ ディオ チェスタ & ヤマハ ジョグ アプリオ

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 人様の単車など勝手に写真撮影などいたし、あまつさえ好き勝手な事などほざく酷い身持ち振る舞いですが、発するところはリスペクトでございますので、どうかこらえてやって下さい。

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 地元ローカルのスーパーマーケット駐輪場。
寒くなってきて、お買い物にバイクで来られる方が激減、少々寂しい思いなどいたしております。手前が私が乗ってきました母上所有の ホンダ ディオ(AF62)。

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 隣に完全防寒装備の ホンダ ディオ チェスタ。
 自賠責は31年7月まで、ナンバープレート下は蛍光反射テープでしょうか?さりとてはの者にて候、とお見受けいたしました。
 さりとてはの者にて候、とは 安国寺恵瓊 が 羽柴秀吉 を評して言った言葉です。

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 ホンダ ディオ と違うのは、大きなカゴを装備し、ヘッドライトをその下へ移動した事です。
かごに入れたお買い物袋が夜間、走行風に煽られた上にヘッドライトの光を乱反射いたす様は実に人を苛立たせますが、この仕様によってそのようなストレッサーより解放されております。
 ヤマハにはビーノに、スズキにはレッツに同様のコンセプトの派生モデルがあったように思います。

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 メーターまわりは ディオ と同じようです。
 トリップメーターが無いのはまだしも許せるとして、オドメーターが一ケタ足りないのは烏滸の沙汰としか言い様が無いと感じます。
 1万km走る前に必ず壊れるよん、という事なのでしょうか?私が乗ってきた ディオ も同じ千の位までのオドメーターなのですが、モデルチェンジ後の AF68 からは一ケタ増えて万の位まで表示するようになったそうです。

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 ホンダのスクーターで少し年季が入ったものは必ずフォークブーツが破れておりまして、私が乗ってきた ディオ も同様の仕儀と相成っております。
 材質が悪いのでしょうなぁ。

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 お、通常の ディオ のヘッドライト位置にポジションランプがありちょっと羨ましいです。

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 こちらは ヤマハ ジョグ アプリオ 。
尖ったデザインの ジョグ を可愛らしいデザインに作り替えたものであると認識しておりましたが、車体はどちらかというと ジョグ よりも ビーノ に近いものらしいです。

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